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1 科技发展推动作战舰船演进纵观作战舰船的发展历史，科学技术的发展是存进舰船升级转型的第一推动力。从公元前到14世纪，海上作战舰船主要是浆划战船，船体由木材制造，动力靠划桨，作战依靠战士近距离肉搏。火药技术的发明，使打击能力有了质的变化。14世纪到19世纪的风帆战船主要以风帆为动力，以侧舷炮为打击武器，在提高了机动性的同时也提高了打击能力。随着蒸汽机的发明和冶金技术的发展，19世纪的作战舰船发展为钢铁结构、以蒸汽机为动力、装备大口径主炮的铁甲战舰，增强了机动能力、防护能力和打击能力，作战能力显著增强。

三大问题导致不会有一个互联网公司以交通票务为核心业务然后赚到很多钱价值很高，交通票务多是以其余业务的附加业务形式出现，如支付宝与微信支付都在力推乘车码、电子卡之类的往地铁、公交等渗透，二者做这些的目的是提高粘性，不是盈利。携程的住宿预订业务货币化率是10%-15%，机票业务货币化率是4%-5%，为了赚钱搞搭售弄出公关危机是反面例子—一个平台想靠卖交通票赚大钱是不对的。

当协同效应不够，且没有找到合适的破局点，去强攻一个符合超级战争模型且里面有强竞争对手的业务，成本会变得相当大，大到难以承受；注：1、美团打车后来的扣点提高到15%左右；2、最新的半年报中，美团强调会重新评估网约车与原有业务的协同效应，暂停扩张；

一般来说，发生水灾后环境清理比消毒更重要，不需要对外环境进行大面积消毒，更不应到处乱撒漂白粉之类的消毒产品，需要消毒的地方集中在受淹医疗机构周围环境、受灾群众临时安置点、公共厕所或露天粪坑、垃圾集中点、家禽家畜饲养场所、饮用水源周边环境等场所以及漂浮的动物尸体。

出行与美团核心业务有一定的协同效应，但与到店与到家、到店餐饮外卖与酒旅的协同效应相比弱很多，特别是在商家（司机）方面，公司自身次之。（3）滴滴与程维是很强的竞争对手用户层面说得过去，如果公司愿意补贴司机承担更高的每单亏损，学习成长，机会是有的。

尽管今年餐饮外卖行业增速开始放慢，但三年后渗透率在15%-20%之间，市场规模增长到七八千亿问题不大，由于外卖业务的物流部分是由平台提供的，就电商来讲，平台提供的服务越多，则其货币化率空间相对越大，所以餐饮外卖行业有潜力成为千亿美元级别的互联网主赛道。