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资管新规明确“实行穿透式监管，对于多层嵌套资产管理产品，向上识别产品的最终投资者，向下识别产品的底层资产（公募证券投资基金除外）”，“为降低期限错配风险，金融机构应当强化资产管理产品久期管理，封闭式资产管理产品期限不得低于90天。资产管理产品直接或者间接投资于非标准化债权类资产的，非标准化债权类资产的终止日不得晚于封闭式资产管理产品的到期日或者开放式资产管理产品的最近一次开放日”。

最终，公司董事会无法就财报等相关公告达成一致意见，3位董事会成员投出反对票、2位投出弃权票。投出反对票的董事会成员对于相关议案均列举出较多反对意见。对于反对的理由，相关董事会成员举出的主要包括中毅达目前实控人迟迟未披露（此前《国际金融报》记者曾以独家报道《女董秘为何拒绝升迁？中毅达陷明暗实控人博弈，*ST新亿实控人黄伟如何导演这场戏？》直指中毅达内部实控权变动，监管层也发函连番追问，但中毅达在穿透大申集团股东层后，仍无法对其实控人进行确认，因此也无法确认自身的实控人）以及中毅达在年报编制期间解聘原核心经营层及财务人员，从而导致财务数据的真实性、完整性无法确认。

我的意见是这两套大化肥最好合在一起，变成一个大厂。但是由于隶属关系不同，原来的海南大化肥是省管，现在要建的中海油大化肥是央企的直属企业，要合在一起并不容易，需要做很多工作。首先要得到地方政府的支持。我向卫留成介绍，如果要把这两套大化肥合在一起，关键是要做好刘国儒的工作，把刘国儒的工作安排好，使他全力支持合并的方案。后来我们又分别去找了海南省的省长汪啸风。汪啸风同志很同意把这两套大化肥合在一起的想法。他作为省领导做了刘国儒和其他同志的工作。他是直接领导，力度比较大，最后终于同意把这两套大化肥建成海南富岛化肥厂。卫留成同志也很大气，就让刘国儒同志作为这个项目的一个主要负责人，这样就得到了刘国儒同志的全力支持。富岛大化肥也顺利建成了。开始我还有点担心经济效益问题，后来因为中海油选择的是大颗粒缓释化肥的方案，市场和价格都很好。

中国经济网北京9月23日讯 今日，上海国际能源交易中心日间盘原油期货合约高位波动，持仓减少。国际油价9月20日（周五）有所回落，因市场对贸易前景的担忧重燃；但布油期货价格仍创下自1月份以来的最大周涨幅。截至9月23日日间收盘，国内原油期货主力1911合约收报466.5元，涨0.52%或2.4元；结算价为466.3元；成交量为242532手；持仓为37938手，日盘持仓减少2218手。

在三灶镇公交总站，证券时报·e公司记者看到全部公交车都是新能源汽车。在站内，有5个银隆的充电桩，每个到站的短途公交车都需要充电，5个充电位占用了整个车站的大部分空间，但充电仍需要排队等待，如果时间冲突，可能需要排队等待半小时才能完成充电。谈到驾驶体验时，有司机向证券时报·e公司记者谈到：“这里短线公交车全部用广通新能源汽车，由于充电次数太频繁，每个司机都嫌麻烦。珠海主干线公交车201路也是电动公交车，但用的中兴新能源制造的，充满电后能续航两百多公里，要方便得多。”据了解，中兴新能源生产的电动公交车使用宁德时代生产的电池。

长城汽车WEY VV71月销量：2044辆长城VV7自推出市场以后，销量直线上升，曾经一度突破万辆的销量，因此长城VV7被称为新一代的神车。不过，从去年开始，这款车的销量却悄悄走上了下坡路，从2017年底“巅峰时刻”的1.07万辆，下滑到去年5月的5014辆，而从今年首月的销量来看，长城汽车WEY VV7 单月销量2044辆，可见尚未止跌。VV7的下滑，还是要回到产品本身，WEY品牌在外观设计和舒适上表现不错，但在操控以及油耗上都有待加强。